6月3日，佛山市公布《廣佛—新客站周邊地區同城整合規劃》、《廣佛芳村桂城地區同城整合規劃》、《廣佛城鎮空間發展戰略規劃研究》、《區域交通一體化規劃研究》四份促進廣佛同城化的重要規劃，四份規劃從點到面，勾勒出未來廣佛地區發展從遠景到細節區域的宏偉藍圖。交通方面，到2020 年，廣佛之間的交通將構建地上、地下的立體化交通體系。今后，通過建設便捷的高快速路網，廣佛兩市中心之間實現30分鐘互達，廣州中心城區至廣佛兩市任一重要地區行程時間不超過1小時；空間戰略方面，成立廣佛城市聯合會處理涉及跨境利益的事務，同城環境管理委員會通過推進同城環境立法，將可以對整個同城化區域的環境污染企業進行處罰；而芳村桂城、新客站周邊的居民也可以透過率先公布的兩個重點對接片區的整合規劃，看到未來一個信息、供水、燃氣市政設施高度共享的家園。　　

　　南站整合規劃

　　佛山軌道4號線東延連接新客站

　　作為廣佛都市圈極為重要的公共基礎設施,廣州南站又被民間稱為“廣佛火車站”，對其周邊地區的同城化整合也早已提上議事日程。昨日公布的《廣佛-新客站周邊地區同城整合規劃》，對廣州南站周邊地區進行了整合規劃。

　　目前廣州南站現狀道路聯系稀疏，遠遠不能滿足未來新客站的輻射要求。今后，將有廣佛環線、廣珠城際、廣佛珠城際等線路通過新客站，成為廣佛銜接的重要節點，廣州市有3條城市軌道線直接通到新客站，分別為廣州軌道2號線、7號線和19號線，可在新客站站臺統籌解決。佛山近期將建設2號線通過新客站銜接廣州軌道網，其與廣州7號線的接駁建議在新客站地下考慮預留空間，應予以重點協調對接。佛山軌道4號線建議向東延伸，經林岳片區連接至新客站，其換乘站點考慮在新客站西廣場統籌安排。

　　考慮帶動區域一體化發展的重要性以及解決兩市協調發展中的緊迫問題，道路交通銜接方面，近期年度建設的重點將是完成文登路、林岳大道——石壁大道（海怡大橋在建）以及佛陳路——新桂路兩條主要聯系道路。佛陳路－新桂路原廣州規劃路網未預留銜接線位，經過研究已確定佛陳公路跨水道后“T”型連接廣州新桂路。

　　規劃還建議，平南高速和廣明高速建議建設地面輔道，三山大道東接番禺規劃考慮預留一條生活性通道對接，主要解決兩岸生活聯系，可適當限制貨運交通通行。同時建議取消105國道收費站，推進番禺區的年票互認，并建設重點功能組團間的快速公交（BRT）系統。

　　產業：或建高爾夫球場

　　《廣佛-新客站周邊地區同城整合規劃》預計，廣州南站將給周邊的高新產業與物流發展提供了機遇，可引導傳統制造業的轉型升級，可以發展創意產業（總部基地、研發中心）、都市型產業、高新技術產業、港口物流和專業物流中心。另一方面，高速鐵路由于其便捷、高效，可帶來“周末效應”，考慮廣州新客站周邊旅游資源較為豐富，因此可以繼續做強旅游休閑產業，整合主題公園、森林公園、高爾夫球場、觀光體驗農業園等旅游資源。

　　布局：“一心、一帶、四軸、五片”

　　在總體空間布局方面，《廣佛—新客站周邊地區同城整合規劃》提出，廣州南站周圍為區域綠地所包圍，因此其向外輻射帶動不同于“攤大餅”模式，主要通過發展軸帶動，結合周邊城市功能片區的現狀和規劃，新客站周邊地區規劃確定“一心、一帶、四軸、五片”的總體空間結構。

　　其中，“一心”為廣州南站核心區，外圍為寬約1公里區域綠地環繞。“一廊”即沿陳村水道的自然生態綠廊，由“隔離鴻溝”演變為縫合廣佛同城化發展的魅力綠帶。

　　“四軸”——新興路、南浦東路發展聯系軸；興業大道、漢溪大道發展聯系軸；新桂路、佛陳路發展聯系軸；石壁大道、林岳大道發展聯系軸。“五片”——五個特色主導功能片區，即：大石南浦島綜合居住片區、鐘村鎮主城區、陳村（北滘）鎮主城區、林岳商貿休閑綜合區和三山國際物流港區。

　　未來，廣州南站還將形成“井形疏散、環形圈聯”的交通骨架——主要通過平南高速、廣明高速、東新高速、太澳高速（廣珠西線）四條“井”形高速公路向外疏散，同時由105國道、南浦大道、長江路及白陳公路（S112）組成的環形道路連成一體。

　　芳村桂城地區

　　近期對交界污染工業用地進行整治

　　“芳村桂城地區”位于廣佛交界處中部，是兩城聯系最緊密的地域，具有優越的地理區位和經濟區位，根據《廣佛芳村桂城地區同城整合規劃》這一地區的目標定位是“珠三角城市一體化的先行區，廣佛同城整合對接的示范區”，記者從規劃中獲悉，近期該片區將計劃對廣佛交界地帶的污染工業用地進行整治、拆遷，同時推進廣鋼、廣船和廣紙等大型企業的用地置換，引導工業用地向商貿、物流、研發等用地轉換。通過未來該片區內市政設施和公共服務設施的整合，將來該片區將實現燃氣、供水、供電、信息的高度共享，還有望通過成立共同環境管理委員會可處罰區域內污染企業。

　　交通設施：四條道路列入啟動升級項目

　　在交通整合方面，軌道交通系統總共涉及芳村桂城地區與佛山交通銜接的有3條城市軌道，分別是廣佛1號線（建設中的廣佛線），廣佛3號線（廣州13號線——佛山5號線）、廣佛4號線（廣州11號線——佛山6號線），規劃建議今后形成廣佛軌道雙環，協調多條城際軌道交通線路在兩個城市內的選線，共建和運營受益分配工作，配合交通樞紐的建設，做好多條軌道線路方便靈活換乘。

　　而芳村西朗站、平洲客運站將做好客運、公交、城際軌道的綜合協調，在中心城區外圍實現各種交通方式的靈活轉換和承接。

　　在道路系統整合方面，芳村桂城地區與佛山交通銜接的道路共有12條，其中高快速道路通道3條，主次干道4條、規劃中提出龍溪大道——海八路將實現快速化改造，并增設一環東路——廣佛高速立交、佛開高速——一環南路立交等道路銜接設施。

　　規劃中稱，芳村桂城地區對接的道路共有11條，其中7條現狀連通，4條需規劃對接，這4條對接的道路是“海五路——廣州規劃路、平七路——芳村規劃路——河東中心路、廣佛新干線——珠江橋放射線、雅瑤南路——芳村沿江路”。這4條道路列入近期啟動的道路銜接和升級項目，完成后將實現桂城芳村地區11條交通聯系干道的全部對接。

　　市政設施：供水、燃氣、信息將共享

　　公共服務設施整合方面，未來該片區將形成白鵝潭商務商業中心區、南海商貿綜合發展區、廣東金融高新技術服務區等商務區域，而備受關注的黃岐海南區域將定位為居住綜合片區，芳村桂城片區還將計劃在東沙產業園兩翼將打造商貿物流園區和生物醫藥港。

　　而片區內的市政設施也將進行整合，首先是交通將共享走廊，今后橫向銜接的3條高快速路和3條城市軌道將為東西向聯系的主要線路。

　　其次，兩個地區今后將打造供水共享走廊，不僅西江取水口到廣州和佛山水廠的原水輸水管道將形成共享，西江取水口將形成水源共享節點。片區還計劃對廣東LNG工程從廣州金山分輸站到佛山羅村分輸站之間的燃氣主干管整合形成燃氣共享走廊。

　　在信息共享方面，佛山禪城桂城到廣州中心組團之間依托現有兩市銜接道路建設信息高速走廊。此外，芳村西朗站、南海客運站、滘口客運站將形成共享交通節點。

　　在給水方面，雙方將共同保護珠江西航道——西江取水口，石門水廠、西村水廠等共建區域原水輸水管在需要分流處將建設分配井。排水方面將打破行政、分片區服務，預留對未來更大的污水壓力的處理設施建設空間。

　　邊界綠化：濱水區形成“水秀花香”景觀

　　在邊界綠帶的優化模式方面，規劃建議，將依據區域綠地交接地帶，以花博園為生態核心，設賽壩涌生態節點、葵蓬生態節點、河濱公園生態節點、百勝河生態節點。并以幾條河涌廊道和重要道路為依托，構筑七條綠化生態廊道，從花博園為核心的綠心向外發放，綠廊之上設置生態型景觀節點，作為濱水活動的重要場所，形成具有“水秀花香”特色的景觀。

　　除了花博園外，該片區還計劃打造葵蓬生態公園、南海中央公園兩個二級公園，17個三級公園。規劃中提及，將積極配合上下游、左右岸的水環境進行綜合整治，加強對佛山水道、水口水道、雅瑤水道等主要河段的綜合整治。

　　近期目標：推進大型企業用地置換

　　規劃指出，芳村桂城地區同城化發展、基礎設施和環境保護應該先行，目前近期建設的重點集中在道路交通對接、基礎設施銜接、水源保護和河涌水系綜合整治等方面。根據規劃上的計劃，今年該片區將完成南二環高速、西江引水工程佛山段建設，而今年12月將完成汾江河佛山水道綜合整治，廣佛城際軌道則規劃在2012年建成全線。而廣三高速東延段、龍溪大道和海八路升級改造也已列入計劃中，但完工時間待定。

　　近期該片區還將重點打造三處門戶景觀節點，這三處景觀節點位于“海八路——龍溪大道接口、廣佛公路——芳村大道接口、穗鹽路——花蕾路接口”。用地功能銜接方面，將對廣佛交界地帶的污染工業用地進行整治、拆遷，推進廣鋼、廣船和廣紙等大型企業的用地置換。在重點整合范圍內對工業用地進行摸底排查，原則不得安排三類工業用地，并引導工業用地向商貿、物流、研發等用地轉換。

摘自：粵建網